リニアを地図から考えよう

〜東海道新幹線と同じ区間に、リニア中央新幹線は必要だろうか？〜
〜リニアは安全か？　自然災害の危険性は？！　その技術は？！〜

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◆ 東海道新幹線の路線とリニア中央新幹線の3つのルート案
　 （地図JPEG:703KB)

• 南アルプスは「世界自然遺産登録」を推進する「国定国立公園」です

JR東海は建設費、所用時間などすべての点でCルートの「南アルプスルート」を有力とし、リニア中央新幹線は南アルプス直下を貫通する「直線ルート」で確定する見通しです。
（2010年12月、国土交通省の交通政策審議会の中間報告にてルートの取りまとめ）

◆ 南アルプスルート（Cルート・直線ルート）
　 (予測図JPEG:2.3MB)

• 中央日本をはじめ、特に南アルプス（中央構造線エリア）には貴重な地質遺産が多く存在し（「ジオパーク」に認定）、日本列島の地震発生環境を造り出す大断層エリアです

JR東海による「山梨リニア実験線」の現在の延伸状況、南アルプス試掘現場（山梨県南巨摩郡早川町「新倉」）、ボーリング調査地（長野県下伊那郡大鹿「釜沢」）、リニア新駅設置が審議されている長野県「飯田」、岐阜県「中津川」結ぶと、図のような「南アルプスルート」が予測されます。